電磁感應油缸由于其扭力大，結構簡單、工作可靠，能快速將液壓能轉換成機械能，抗疲勞、耐沖擊，沒有傳動間隙，因而得到廣泛應用。

電磁感應油缸活塞桿的材質介紹：一般來說，在生產加工電磁感應油缸活塞桿的時候都會選擇使用45鋼制造，在具體使用的時候是有較大的沖擊力，并且在重載荷傳動時也都用一些性能比較好的鋼制造的。就是為了在使用的時候有足夠的工作強度，并且可以保障正常的使用，這個還是比較關鍵，需要對材質有詳細的了解。在液壓系統中，有時候會出現橡膠軟管內層剝離，使油路時通時斷，造成電磁感應油缸動作不規則。排除方法：更換橡膠軟管。電磁感應油缸的串聯、并聯和串并聯。 串聯：電磁感應油缸中，其后一路換向閥的進油，是為前一路回油的供給，而且，各路閥門中，是無單獨回油路與回油相連。 并聯：電磁感應油缸中壓力油和各路換向閥進油連通，其回油則經回油路匯集。 串并聯：對這一個，與簡單的串聯和并聯相比，是要稍微復雜些，但也不是不能理解。其的串聯，是指電磁感應油缸中的進油，是為串聯形式，但不能形成串聯回路，而并聯，則是指各路閥門的回油路，是為并聯的。

電磁感應油缸要做好排氣工作：電磁感應油缸在安裝過程中或長時間停放重新工作時，電磁感應油缸里和管道系統中會滲入空氣，為了防止執行元件出現爬行，噪聲和發熱等不正常現象，需把缸中和系統中的空氣排出。為了便于排除積留在電磁感應油缸內的空氣，油液最好從電磁感應油缸的最高點進入和排出。對運動平穩性要求較高的電磁感應油缸，常在兩端裝有排氣塞。工作前擰開排氣塞，使活塞全行程空載往返數次，空氣即可通過排氣塞排出。空氣排凈后，需把排氣塞擰緊，再進行工作。安裝電磁感應油缸時，電磁感應油缸的軸向兩端不能固定死。由于缸內受液壓力和熱膨脹等因素的作用，有軸向伸縮。若缸兩端固定死，將導致缸各部分變形。拆裝電磁感應油缸時，嚴禁用錘敲打缸筒和活塞表面，如缸孔和活塞表面有損傷，不允許用砂紙打磨，要用細油石精心研磨。導向套與活塞桿間隙要符合要求。電磁感應油缸在使用時應該盡量避免橫向受力，有時候活塞桿承受的橫向載荷過大，特別別勁或拉缸、咬死。排除方法：安裝電磁感應油缸時，應保證缸的軸線位置與運動方向一致；使電磁感應油缸承受的負載盡量通過缸軸線，避免產生偏心現象。

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