（呼倫貝爾環衛車油缸，生產商：河北恒宇）

環衛車油缸因為其結構簡單、工作可靠，有一定的耐溫能力，沒有傳動間隙，扭力大，能快速將液壓能轉換成機械能，在呼倫貝爾地區有一定需求，那么呼倫貝爾環衛車油缸是哪個加工廠生產的呢？

恒宇油缸廠生產呼倫貝爾環衛車油缸，除了環衛車油缸還生產雙向油缸、推出器油缸、子母油缸、鋁合金油缸、碟簧油缸、耳環式油缸、雙出桿油缸、打包機油缸、HSG工程油缸、彈簧復位油缸、尾板液壓油缸、冷壓機油缸等型號。

恒宇油缸的油缸產品，在遼寧、河南、貴州、陜西、四川、新疆等地均有使用。

環衛車油缸介紹：

環衛車油缸在使用時，一旦發現密封件和導向支承環存在缺陷，應根據被修環衛車油缸密封件的結構形式，選用相同結構形式和適宜材質的密封件進行更換，這樣能最大限度地降低密封件與密封表面之間的油膜厚度，減少密封件的泄漏量。

環衛車油缸不等同于氣缸，由于氣動系統使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍之內，因此氣缸是不能做為大功率的動力元件來使用,但環衛車油缸就可以做比較大的功率的元件來使用，或者使用環衛車油缸系統。

環衛車油缸異聲、遲滯現象的緣由及排除方法：活塞桿伸出有異聲、遲滯，若環衛車油缸放置過一段時間，可能缸內進入了空氣，反復運動幾十次后可運動正常。若仍不能消除，檢查負載與活塞桿軸線有無對正；活塞桿縮回狀態安裝有助于負載與活塞桿對正。若流量不穩定，亦會導致活塞桿運動異常，檢查液壓系統相關元件。

環衛車油缸相關問題：

翻斗油缸為什么會出現拔缸問題？
這個問題可能跟駕駛員的操作有一定的關系，原因主要有以下兩種情況分析：1、目前國內裝載機工作裝置用的大多是六連桿機構，此六連桿機構在鏟斗下翻到極限位置時，提升動臂，轉斗油缸會出現“拔缸”的現象，既：轉斗油缸的活塞桿會被拔出。在這種情況下，為了保護油缸，在多路閥轉斗聯上設有大、小腔的壓力過載保護閥（大腔18MPa、小腔12MPa）小腔為翻斗腔；2、油缸在未裝配到整機之前，油缸是沒有限位的，油缸的活塞桿可以前、后拉到位，但是在裝到整機上的時候，為了避免油缸拔缸，按規定是要裝限位開關的。

液壓站壓力表達到20MP，液壓油缸能夠頂起多少噸重量？怎么換算？
20Mpa=200kg/cm^2截面積為1平方厘米的油缸能頂起的重量是200kg故F=200X3.14X（125/2）^2 =24531kg =24.5噸。