(西藏往復式油缸,生產商：恒宇油缸）

往復式油缸因為其使用壽命長，運動平穩，工作效率高，抗疲勞、耐沖擊，往復運動時，可免去減速裝置，在西藏地區廣受歡迎，那么西藏有沒有銷售往復式油缸的加工廠呢？

恒宇集團神州油缸銷售西藏往復式油缸，除了往復式油缸還銷售舉升油缸、鋼廠油缸、頂升油缸、舉升機油缸、冶金油缸、空心油缸、千斤頂油缸、齒條油缸、工程機械液壓油缸、法蘭式油缸、帶液壓鎖油缸、串聯同步油缸等型號。

河北恒宇油缸的油缸產品，在廣西、內蒙古、西藏、黑龍江、天津、上海等地均有使用。

往復式油缸介紹：

安裝往復式油缸時，往復式油缸的軸向兩端不能固定死。由于缸內受液壓力和熱膨脹等因素的作用，有軸向伸縮。若缸兩端固定死，將導致缸各部分變形。拆裝往復式油缸時，嚴禁用錘敲打缸筒和活塞表面，如缸孔和活塞表面有損傷，不允許用砂紙打磨，要用細油石精心研磨。導向套與活塞桿間隙要符合要求。

通常情況下，往復式油缸由后端蓋、缸筒、活塞、活塞桿和前端蓋等主要部分組成。為防止工作介質向缸外或由高壓腔向低壓腔泄漏，在缸筒與端蓋、活塞與活塞桿、活塞與缸筒、活塞桿與前端蓋之間均設有密封裝置（密封圈）。在前端蓋外側還裝有防塵裝置。為防止活塞快速地運動到行程終端時撞擊端蓋，缸的端部還可設置緩沖裝置。必要的時候，為了排氣，還要設置排氣裝置。

往復式油缸管路在定尺加工之后，在做兩端去毛刺操作時，不應有遺留。再者，在做焊接管路操作的場地附近放置鋼管，是造成焊接異物混進的原因。在焊接操作地點附近放置的管子，管口都要封住。還必須注意的是，管件材料應在無塵土的工作臺上備置齊全。

往復式油缸相關問題：

液壓站壓力表達到20MP，液壓油缸能夠頂起多少噸重量？怎么換算？
20Mpa=200kg/cm^2截面積為1平方厘米的油缸能頂起的重量是200kg故F=200X3.14X（125/2）^2 =24531kg =24.5噸。

什么是差動油缸？
所謂的差動油缸是通過將有桿腔的回油通過管路連接，讓他們流進無桿腔，從而加快活塞桿的伸出速度。其實油缸還是油缸，只不過是將油路進行了相關的連接而已。單桿液壓缸兩腔都通入液壓油的這種油路連接方式稱為差路連接。